Am 1. Dezember brachte das SAIC Group Innovation Research and Development Institute seine Elektroantriebsbaugruppe der zweiten Generation mit einem Magnesiumlegierungsgehäuse und einer Drei-in-Eins-Baugruppe für Elektroantriebe mit dem Gehäuse auf den Markt. Bei diesem Produkt handelt es sich um das weltweit erste Elektroantriebsgehäuse aus einer Magnesiumlegierung, das mithilfe der halbfesten Prozesstechnologie hergestellt wird.
Dies ist eines der größten Magnesiumlegierungsbauteile, die derzeit in der Automobilindustrie verwendet werden. Das Produkt zeichnet sich nicht nur durch Strukturoptimierung, innovative Technologie und ästhetisches Design aus, sondern erreicht auch eine perfekte Kombination aus Leistung, Kosten und Gewicht. Im Vergleich zu herkömmlichen Strukturmaterialien aus Aluminiumlegierungen kann das Gewicht um 2,5 bis 7 kg reduziert, die Motorleistungsdichte verbessert, Fahrzeuggeräusche, Vibrationen und Rauheit verbessert und dazu beitragen, die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs von vorne nach hinten zu optimieren, wodurch das Fahrverhalten und das Fahrverhalten verbessert werden Erfahrung.
Leichtgewichtiger tatsächlicher Motoranwendungsfall aus Magnesiumlegierung
Motorgehäuse: Magnesiumlegierungen haben eine geringere Dichte als Aluminiumlegierungen, daher werden in einigen High-End-Motoren Gehäuse aus Magnesiumlegierungen verwendet, um das Gesamtgewicht des Motors zu reduzieren, insbesondere in Elektrofahrzeugen (EV) und Motoranwendungen in der Luft- und Raumfahrt, wo Effizienz möglich ist deutlich verbessert werden.
Motorrotor- und Statorkomponenten: Für bestimmte Rotor- und Statorteile des Motors, bei denen hohe Anforderungen an Qualität und Steifigkeit gestellt werden, kann auch eine Magnesiumlegierung verwendet werden. Die hohe Festigkeit und hervorragende Bearbeitbarkeit der Magnesiumlegierung machen sie zu einem alternativen Material.
Kühlsystem: Magnesiumlegierung hat eine gute Wärmeleitfähigkeit, die dazu beitragen kann, den Motor abzukühlen und in einem effizienten Betriebszustand zu halten, insbesondere bei Hochleistungsmotoranwendungen, bei denen der Kühlbedarf hoch ist.
Motorkomponenten: Bei einigen mittelgroßen und kleinen Motoren kann Magnesiumlegierung auch für andere Strukturkomponenten wie Halterungen und Anschlüsse verwendet werden, um das Gesamtgewicht weiter zu reduzieren.
Während sich die Industrieproduktion, Haushaltsgeräte und Fahrzeuge mit neuer Energie weiterentwickeln, Motorentechnologieverbessert sich ständig in Bezug auf Effizienz, Leistung und Zuverlässigkeit. Seine hohe Energieeffizienz und grüne Umweltschutzleistung sind in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit gerückt. Beispielsweise ist die Entwicklung hocheffizienter und energiesparender Motoren, intelligenter Motoren und anderer Technologien zu einem wichtigen Trend in der Branche geworden. Gleichzeitig werden auch die Motorenfertigungstechnologie, die intelligente Druckguss- Gusstechnologie, Materialtechnologie usw. ständig weiterentwickelt. Reduzierung des Energieverbrauchs, Verbesserung der Effizienz und des Verbrauchererlebnisses im Einklang mit den strategischen Anforderungen einer nachhaltigen Entwicklung.